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材料磨擦磨損試驗儀

材料磨擦磨損試驗儀

簡要描述:材料磨擦磨損試驗儀滿足標準《GB3960-2016塑料滑動摩擦磨損實驗方法》,適用于測定塑料及塑料等復合材料的滑動磨擦、磨損性能。對試樣的磨擦力、磨擦系數(shù)進行測定。本儀器采用了彩晶觸摸屏微處理器控制、數(shù)據(jù)處理、微型打印。

更新時間:2024-07-14

產(chǎn)品型號:M-200

廠商性質:生產(chǎn)廠家

訪問量:1010

產(chǎn)品詳情
品牌北廣精儀應用領域化工,農(nóng)業(yè),文體,能源,建材

材料磨擦磨損試驗儀1、試樣尺寸: 30mm*7mm*6mm±0.1 mm2、轉動速度: 0-200轉/分 連續(xù)可調3、負 荷: 196N ± 0.2%(可擴充到392N)4、摩擦環(huán)尺寸:¢40×10mm 倒角0.5×45°外圓表面與內圓同心度偏差小于0.015、摩擦力矩: 0--4N·m ±0.5%6、計 數(shù) 器: 0-9999小時7、砝碼重量:4KG砝碼一件,1KG砝碼4件,可實現(xiàn)重量疊加功能。

配置:1、主機一臺2、高精度扭矩傳感器一只3、彩晶顯示控制系統(tǒng)箱一臺4、4Kg砝碼兩件(備用一套)5、標準磨擦環(huán)四件(備用兩件)6、臺式微型打印機一臺7、產(chǎn)品使用說明書一份8、產(chǎn)品合格證9、產(chǎn)品裝箱單一份10、整機重量:約45公斤。

試驗設備

  1、傳動系統(tǒng),用來帶動圓環(huán)以給定的轉速旋轉,精確到5%以內,并要求圓環(huán)安裝部位軸的徑向跳動小于0.01毫米。

  2、加載系統(tǒng),對試樣和圓環(huán),可施加法向力,精確到5%以內。

  3、測定和記錄摩擦力矩系統(tǒng),精確到5%以內。

  4、記錄圓環(huán)轉數(shù)的計數(shù)器或記時器,精確到1%以內。

  5、試樣夾具結構和尺寸見圖2,并附配墊圈 4 GB 848-76,沉頭螺釘M3×0.35長10毫米。要保證試樣安置后無軸向竄動。

  注:試驗設備本標準推薦采用M-200型磨損試驗機。

  6、本試驗中圓環(huán)的材質對塑料磨損試驗結果影響很大,因此本標準采用的圓環(huán),其外形尺寸見圖3。

  材料為45號鋼,圓環(huán)要求整體淬火,熱處理HRC 40~45,外圓表面光潔度▽8,倒角處均為0.5×45度,外圓表面與內圓同心度偏差小于0.01.

  圓環(huán)可以反復使用,每次試驗后,需重新磨削。當外徑小于36毫米就不能再用。作仲裁試驗時必須用直徑40毫米的圓環(huán)。

  注:圓環(huán)材質也可按產(chǎn)品標準另定。

  摩擦磨損試驗儀是各個科研單位,大學,企業(yè)實驗室的檢測設備。本儀器是按照GB3960設計并制造。適用于塑料制品及橡膠制品或其他復合材料的滑動摩擦,磨損性能測試。也可對試驗中試樣的磨擦力、磨擦系數(shù)和磨損量進行測定。本儀器采用計算機控制可以實時顯示摩擦系數(shù)-時間、扭矩-時間曲線,設定試驗時間,人員管理等多種功能,配有彩色打印機,可以編輯打印帶有試驗參數(shù),試驗數(shù)據(jù),試驗曲線等信息的試驗報告。

  試驗條件

  試驗中上轉軸保持靜止,下轉軸以200轉/分轉動,摩擦副做滑動摩擦,對磨2小時,負荷20公斤,根據(jù)材料,允許選擇其它負荷.試驗環(huán)境溫度為23±5攝氏度.

  試驗報告

  試驗報告應包括下列內容:

  A.塑料名稱、規(guī)格、牌號、生產(chǎn)廠;

  B.試驗負荷;

  C.試驗日期、人員。

  D.圓環(huán)材質、硬度、光潔度和外徑尺寸;

  E.試樣的制備方法,摩擦表面狀況,測定的試樣個數(shù);

  F.試驗結果:磨痕寬度或體積磨損及摩擦系數(shù)的測定結果;

  G.環(huán)境溫度、溫度及狀態(tài)調節(jié)條件;

材料磨擦磨損試驗儀該試驗機試驗力的施加采用閉環(huán)伺服系統(tǒng)控制,試驗力施加平穩(wěn)、可靠,試驗力大小可由操作者在計算機界面上設定;主軸的轉速、轉數(shù)、試驗力、摩擦力矩、摩擦副溫度、試驗時間等參數(shù)均由計算機控制,可實時采集試驗數(shù)據(jù)并可繪制相應的試驗曲線,可任意存儲、調閱、打印輸出試驗數(shù)據(jù)或曲線。主軸電機選用進流伺服一體化調速系統(tǒng)及電機,在主軸和電機上部分別裝有從動和主動特制的圓弧齒形帶輪,從動帶輪抗扭設計,通過圓弧齒同步帶把電機的功率傳遞到主軸上.由于應用了閉環(huán)調速系統(tǒng)使其在低轉速下具有高的傳動力矩,它*改變了可控硅無級變速系統(tǒng)在低轉速下傳動力成倍遞減的特點。

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